電影真相調查局:《賽道狂人》背後的真實事件

2020/02/04|專題報導
by hsphere

由詹姆斯曼格(James Mangold)執導的真人實事改編《賽道狂人》(Ford v Ferrari)在今年的奧斯卡獲得了四項提名,包括最佳影片、剪輯、音效混音、音效剪輯,此片主要描述美國的汽車設計師卡洛謝爾比與英國賽車手肯邁爾斯攜手為福特汽車打造出一款革命性的賽車,更在 1966 年於法國舉辦的利曼 24 小時耐力賽中打敗法拉利,而本片的故事和當年真實發生的歷史有什麼樣的異同?一起來看看。

福特真的差點就併購了法拉利嗎?

是的。1960 年代初期,亨利福特二世對賽車的熱愛是福特汽車開始進軍賽車領域的主要原因,另一個原因也如電影裡面所描述,福特汽車開始面對通用汽車(GM Motor)的強大競爭,尤其是年輕族群這塊,讓他們不得不重新思考行銷策略,但最重要的問題就是,他們並沒有賽車車款,因此福特二世認為,最快讓他們進入賽車市場的方式就是購買法拉利,福特集團當時真的派遣了一個收購小隊去義大利和法拉利談判併購事宜,前後花了數月,但是電影精簡成為數日。

不過片中法拉利利用福特去拉抬與飛雅特的併購是虛構的,飛雅特確實後來收購了法拉利,但時間是在 1969 年,那時福特已經贏得了利曼耐力賽。然而整個故事主軸源自於亨利福特二世對於法拉利的復仇倒是符合事實,福特汽車最終打造了屬於自己的超級跑車,在最具盛名的利曼耐力賽擊敗了法拉利。

真的有利曼24小時耐力賽嗎?

有的,而且至今還在舉辦。利曼24小時耐力賽(24 Heures Le-Mans)是一場每年夏天都會在法國巴黎西南200公里的小城利曼舉行的原型賽車與房車耐力賽,自1923年首次舉辦,是世界上還持續舉辦的汽車耐力賽事中歷史最悠久者。比賽場地薩爾特賽道(Circuit de la Sarthe)是一條長度超過13公里、由專用賽道與一般道路組合成的高速賽道,由於賽道特性,直線路段較多,因此以超高的平均車速著稱,利曼耐力賽在片中被描述成一個高危險的賽事,事實也是如此,1955 年利曼耐力賽發生一場慘劇,造成83名觀眾和車手當場死亡,另外120多人受傷。(維基百科:利曼耐力賽 / 利曼悲劇

卡洛謝爾比真的因為心臟問題終止了自己的賽車生涯?

是的。卡洛謝爾比是少數在利曼耐力賽拿下冠軍的美國選手,不過他的身體長年受到心臟疾病的影響,讓他不得不離開賽車手的行業,但他卻成為了有史以來最富盛名的跑車設計師,直到 1990 年他才動了心臟手術改善自己的心臟問題。

肯邁爾斯真的在二次世界大戰開坦克車?

由克里斯丁貝爾(Christian Bale)飾演的肯邁爾斯在片中是一個火爆賽車手,而不知道你有沒有注意,在人設上他曾經是一個二戰的坦克駕駛兵,事實上也是如此。邁爾斯在二戰一開始擔任防空部隊上從事機械工作,爾後被升為中士,在 1944 年著名的諾曼第登陸中擔任坦克部隊一員。

福特 GT40 的早期版本真的這麼危險嗎?

是的。其實 1964 年以及 1965 年參加利曼耐力賽的福特 GT40 ,離完美還有很長一段距離,儘管車子真的相當快,但他卻容易拋錨,主要在於變速箱、汽缸床墊片、煞車都很容易崩壞、過熱、爆裂,空氣力學也有很大的問題,1964 年試車時造成兩台 GT40 撞毀,讓當時的試車員羅伊薩爾瓦多表示「我退出這項計畫,主要是我還想活。」

 

福特內部的制服組,如賽車部門主管李奧畢比,是否阻止肯邁爾斯參加利曼耐力賽?

並不然。肯邁爾斯和福特制管理階層的鬥爭在片中被明顯的放大,除了邁爾斯本身火爆的脾氣。回顧歷史,福特汽車對於肯邁爾斯的出賽並沒有給予太大的阻擾,1965 年邁爾斯代表福特車隊出戰利曼最終輸給法拉利,在於車子最後的變速箱壞掉。

片中的賽車場面是電腦後製還是真實場面?

很意外的,本片所有緊張刺激的賽車場面都是 100% 真的,唯一透過電腦後製的就是現場的觀眾,不過礙於歷史車輛的保存與稀有,多數的經典名車都是為了拍攝而重新打造,包括拿下利曼的福特 GT40s 與法拉利 330 P3s。


片中三台福特衝過終點是真實事件嗎?

是的。根據影片以及照片記載,1966 的利曼耐力賽最終由三台福特汽車衝過終點,不過並不是像片中那樣並列。而片中描繪的幾乎也和歷史事件雷同,比賽最後肯邁爾斯確實領先數分鐘,但是接受到來自福特高層的指示,要邁爾斯放慢速度,讓隊友布魯斯麥卡倫以及克里斯艾蒙趕上,上三台福特 GT40 通過終點,去製造一個歷史性的畫面,根據訪談,肯邁爾斯被告知減速的當下是相當失望的,但最終他還是一個團隊車手,放慢速度,最後也如同電影當中的情節,因為布魯斯和克里斯起步比較後面,所以跑的總距離較長,贏得了冠軍。

肯邁爾斯到了衝過終點、下車的時候,才發現自己是第二名,他喪失了在同一年贏得賽百靈、迪通拿以及利曼的三冠王機會。而和電影不同的是,卡洛謝爾比其實參與了這個提議,這個決定也成為他一生最後悔的事之一。

肯邁爾斯最終真的是因為測試車輛發生意外身亡嗎?

很不幸,是的。根據謝爾比美國車業的攝影師大衛佛萊曼受訪時表示,肯邁爾斯曾跟他說「他寧願死在車上,也不願意死於癌症」,而就在 1966 年利曼耐力賽結束兩個月後,邁爾斯在加州測試福特的車輛時死於意外當中,而他的故事也讓他的事蹟成為了一個傳奇。

資料來源:
historyvshollywood8 Meters: Triumph, Tragedy and a Photo Finish at Le Mans

照片來源:
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https://allthatsinteresting.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/11/ken-miles-in-race-car-og.jpg
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